山西省太原、大同两市被列为天下性归纳交通闭键都市，意味着山西归纳交通闭键摆设进入到新=的繁荣阶段，为山西归纳闭键系统的繁荣带来◁了新的机会和挑衅。
(1)以铁道为中央的归纳客运■闭键摆设加疾饱 动。截至2020年，已修成太原南站归 纳客运◁闭键、阳泉归纳客运闭键归纳客运闭键2个，正在修大同 市归纳客运闭=键、长治市归纳客运闭键归纳客运闭键2个，全省“同步计划、同步摆设、同步运营”的归纳客运 =摆设运营 形 式开端告终。
( 2)公道客运闭键构造进一步完满。截至2020年，山西省加=入运营公道等第客运站360个，较2015年扩张49个。此中，一级、二级、三级■和其他等第 客运站区别占比5。6%、19。7%、3。3%、71。4%。全省屯子… 客运站23406个，已遮盖◁全○省全盘州里 和○96。1%的修制村，全省具备前提修制村 通客○□ 车率抵达100%。
(3)干支调…和的机场系统开端修成。基础酿成了以太原武宿邦际机场为中央，运城张孝机场、长治王村机场< s trong>交通预测、大同云冈机场、吕梁大武机场、临汾尧都机场、忻州五台山机场为支线的“一干六支”全省航空形式，运输 机场□■ 对全省11个地◁市的遮盖率 抵达63。6%。通航航路。2 货运闭键系统近况。
现已酿成以23个○大○型物流园★○区为中央，60个 物流配送中央为骨干的货运闭键形式，山西穗华物流园入选 首批邦度聪敏物流配送树范（园区）基地。煤炭转运基地方面，太原 铁道□局修成运□营铁道货运站212个。各地市货运闭键… 身分络续▽晋升，太原、大同、临汾被列为陆港 型邦度物 流闭键承载都市，晋中获批首批邦度骨干冷链物流基地。
依托煤炭、钢铁等支柱物业，阐述货运铁道汇集上风，构造酿成 一批公铁联运型物流园 区，代外性的有太原中鼎物流园交通▽预测、清徐归纳物流园、武宿归纳物流园、长治潞铁摩登聪敏★物★流物业园z6com尊龙凯时百家乐公共服务平台！、临汾方略保税物流园、洪洞陆港型归纳物流园（龙马）等众式联运物流园区。
目前仅有太原南站归纳客运闭键等一面调解两种对外运输格式的归纳闭键港 站开端修成，但受公道客运量低落影响，公道客运站尚未实质运营。
同时，全省□已运营及正在…修的归纳客运闭键及货△运闭键★（物流园 区）场站项目数目较少，且紧要凑集正在太原市；其他都市归纳客货运闭键摆设 相 对滞后，闭键措施提供才具亏折且分散 不服衡。
太原等都市 的既有客运闭键紧要构造正在老城区，周边交通较为拥堵、车辆进出不畅，与城区坐褥生存彼此搅扰，新城区存正 在○无客运闭键遮盖、住户出行未便题目，高铁 太原南 站与武宿机场换…乘仍倚赖公交和出租车。
阳泉北站等部门客运站 隔断城区较远，存正在住户换乘未便捷、对客流吸引力较弱等题目。货运闭键外现小聚合、大阔别、不服衡的构造特色，缺乏编制构造和性能哀求，物业聚合度低，中央性能衰弱，货运物流机闭的编制性、界限性、集约性、高效性较低，闭键构造和都 市繁 荣△○之间 存正在冲突，未探求都市货车限行等实质题目。
山西省归纳交通网密度（仅公道、铁道）低于100公里／百平方公里，归纳交通汇集界限远低于安 徽、河南、湖北 等周边中部区 域较繁盛省份，睹外1。
如孝柳线、吕梁支线%，而大秦线
客运方面，闭键任事性能简单，各样 运输格式之■间缺…○ 乏有用联动与相 连，“一票式”的游★客联程运输和◁城乡客运一体化繁荣从容；搭客获取种种讯息难度大，换乘接驳经过中，交通运○输○讯息化○任事水准低。
货运方面，既有货运闭键措施紧要营业…众以◁古代的泊○车配载、货运中转为主，讯息化繁荣水平众数不高Z6尊龙入口交通枢纽交通规划产业园区，，物流讯息平台性能简单，未告终跨格式、跨园区讯息互联互通，智能配载转运才具较弱，货运邦际化、高端化、一体化水准已经不高，货品运输的“无缝相连”和“一单制”刚才起步，货运一体化 机闭 □○办 =理△水■…准 较 低，众式◁联运等前辈运输机闭格式繁荣相对滞后。
全省闭键经济繁荣团体滞后，尚未酿成足够诈骗归纳交通闭键集散性能，吸引资金、人才、技艺和 ○讯息等各样○坐褥因素，肆意繁荣本区域物业并酿成众种经济辐射的闭键经济模。
